日前，“第七屆深基礎工程發(fā)展論壇”在廈門召開。會議期間，與會代表對廈門市軌道交通建設給予了極大的關注。廈門市地鐵建設在二線城市中起步較晚，2014年4月首條地鐵線路——廈門地鐵一號線全面開工，之后二號線、三號線工程陸續(xù)上馬。目前，廈門已公布的規(guī)劃及擬在建軌道交通項目共有11條線路，設188個站點，其中換乘站點44個，總里程達403公里。
目前在建的地鐵二號線，是國內(nèi)首條隧道跨海地鐵。二號線“體育中心站”位于廈門島內(nèi)湖濱北路，也是二號和三號線的換乘站，圍繞體育中心上下行的呂厝站、育秀東路站、湖濱中路站等多個站點集中開工，中鐵十一局、十八局以及二十二局等中鐵系統(tǒng)企業(yè)會戰(zhàn)于此。
當前城市軌道交通地下站點多采用地下連續(xù)墻施工工藝，最常用的地下連續(xù)墻施工設備當屬金泰SG系列抓斗。僅2016年間，就有超過300臺金泰抓斗投入國內(nèi)軌道交通建設，無論是投入的型號還是數(shù)量，均堪稱行業(yè)魁首。
走訪廈門體育中心周邊的地鐵建設工地，你會發(fā)現(xiàn)每個工地都有SG液壓抓斗的身影，型號包括SG35A、SG46E、SG50A、SG60、SG60A等。據(jù)了解，目前會戰(zhàn)于福州和廈門地鐵工程的SG系列抓斗已超過20臺。這些抓斗既充當了福建省軌道交通建設的“排頭兵”，也代表著上海金泰SG抓斗發(fā)展的一個縮影。
大會期間，上海金泰公司總經(jīng)理林堅專程查看了體育中心周邊幾個工地設備運行情況，并在現(xiàn)場就設備的日常維護保養(yǎng)等問題與項目管理人員進行了溝通。
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